| 中国帅哥 发表于 2011-1-17 11:24 只看TA 72楼 |
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| 德国车死亡率偏高的一个原因是其高速公路不限速，所以一出交通意外的话可能造成的伤害较大。所以某些对比引用数字没有代表行。安全还是用撞车试验才更准确 |
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| fghvan 发表于 2011-1-17 21:31 只看TA 76楼 |
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| 我不知道楼主拿出的这些数据是真的还是假的，不过有车的人都知道，日本车太薄了，德国和美国的车至少要结实些，也许日本能造出比德国安全的车，但至少在我国没几个人看见。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-17 21:43 只看TA 77楼 |
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| 亲眼所见 5W元的比亚迪F3能把20多W的凯美瑞撞报废 40多W的丰田霸道追尾宝来经典 宝来连后备箱都没变形 霸道的前脸进去一半 楼主请自己分析一下日本车有多么的安全 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-17 22:02 只看TA 78楼 |
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| 是的，汽车的安全问题是很复杂，国人大多似乎检验安全性的标准就一条：车身刚板硬度，甚至简单到听关车门的声音，我们大多欧系品牌4S销售人员也是这么说的：听日本车关门声，扑扑的，再听听咱这车。有几个销售给你讲合理缓冲消耗动能的？车撞了能量不会无故消失，车造得越硬，车不会变形，那变形的就只有人了 |
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| stepsnow1 发表于 2011-1-17 23:16 只看TA 79楼 |
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楼主的数据并不能支持楼主的观点： 都知道，德国是世界上高速公路唯一不限速的国家，美国高速公路很发达，日本这个岛国，没去过，但相信不会开得很疯。 楼主给出数据： 死亡事故（起）： 德国： 4152 日本：5772 美国：37423 伤亡事故（起）： 德国：310806 日本：736688 美国 1630000 结合德国和日本公路实际情况，其实正好说明，在日本拥挤环境里面，很多事故都是些小擦挂，而在这些小擦挂里面， 日本的死亡数依然高于德国，还能说日本车比德国车安全吗？ 想想在不限速的高速公路里面飞奔，依然能保持很低的伤亡数， 这种安全意识和车辆安全水平，应该还是值得信赖的。 |
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