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经济条件好的，买一台燃油，一台电动。燃油有需要的时候跑长途，市区就电动车。有什么在意不在意的，按实际情况出发。

dwj501

人都有一种潜意识的危机感，尤其是以前骑过电动车的人，有时候到底还能跑多少路，心理有时是真没底，这一点不如燃油车的油表准确。

黑狼3

车主当然希望有一辆完美的车，长途短途都能跑，很方便

yagao414787177

感觉有2个原因吧：
1.长途是电车的瓶颈（可以说长途是目前难以达成的、或者是有挑战的部分）
我个人观察的经验是，咱们对工业机电产物（如手机、电脑、家用电器等）我们已经习惯了它们能做的功能，在讨论上，反而更在意它们的瓶颈（例如手机的折叠屏、电脑的散热、家用电器的效率），所以聊得更多一些。
2.长途是区分买电车或油车的重要因素
电车油车互有长短板，像损耗、外观内饰、价格政策等等，聊起来都比较浮，即使这些不如人意，也还属于“萝卜青菜各有所爱”或者“忍一忍也能凑合”的范畴，所以没啥太值得太在意的。但长途就是比较实用的因素了，会直接影响一个买主选不选电车的动机，而且“公说公有理”，长途对每个买主的实际生活都有具体的意义，这也使大家更热衷讨论电车的长途。

至于那些无所谓电车长途（生活中只开短途、或者家里还备有1辆油车）的买主，可能是生活中的小部分，也不至于参与长途的讨论，所以我们看到的“中间派”评论更少。

迂回前进

其实就目前汽车市场现有产品而言，在电池技术（续航、充电时长）依旧没有大突破的情况下，插电混动才是最优选，想用油的时候用油，具备充电条件的情况下就充电。

gigle

就目前来看 电池想要跑长途 必须要解决电池容量 充电速度 充电桩多少 这些都解决了 跑长途就不是问题了

oraclewxf010

充电桩还不够普及，充电速度还不够快。所以都想靠不断增加续航来弥补。

328962909

这个功能虽然我用不到但它必须有  虽然基本不跑长途 但谁能说永远不跑能
其实充电站普及之后这个问题也就解决了

foxhaonan

现在大多数人买车不就是为了放假出去玩吗。
平时在市区开车上班，那真是开车5分钟停车半小时。

gbgb1387111

跑长途电车肯定是不行的！