| z9008383 发表于 2010-7-24 20:19 只看TA 84楼 |
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我有几点不敢赞同楼主 第一，美国汽车业在六七十年代绝对不是楼主说的德国车的天下，而是通用和福特轮流坐庄，资料取自蓝血十杰这本书。美国车之所以当初输给日本车是因为以时任福特总裁后任美国国防部长世界银行行长的罗伯特 麦克纳马拉为首的企业财务管理人员主导了整个汽车厂商，严格控制预算，降低成本，而不注重产品质量和创新！美国车质量低劣以至于不被本国消费者接受的典型就是福特水星！当时日本车就是因为价廉物美才能够在美国立足的！ 第二，现在大众国产了，质量还真的不咋地，看看从低端的捷达，到中端的帕萨特，高端的奥迪，那个不烧机油？上次上海大众斯柯达明锐刹车门事件，后来的朗逸高速发动机事件，不都证明德国车国产之后质量也不咋地吗？ 最终结论：德国产的车确实不错，日本的进口车也不错，国产了什么都不行 |
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| tejing2332 发表于 2010-7-24 20:57 只看TA 85楼 |
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| 其实一个简单的数字就能说明德系强于日系，就是车身的钢板厚度，一般的德系最少达到1个厚度，而日系的高端车也就0.8，所以才省油，但真的不安全 |
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| wuyingmao 发表于 2010-7-25 01:15 只看TA 86楼 |
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虽然德国车质量好一点，相对的。 但也不能用70年代的技术在中国骗钱啊。 如果不是本田雅阁、丰田凯美瑞在华投产，德国鬼子还会用桑塔纳和捷达当高端车呢。 |
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| chenyue996 发表于 2010-7-25 01:29 只看TA 87楼 |
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| 日系车有点糊弄人的感觉，处处都感觉有点假，省油也是车重轻带来的，如果德国车也同样的车重，只会更省油。 |
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| liuxiao9003 发表于 2010-7-25 11:14 只看TA 89楼 |
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| 怀疑楼主是在日本长大的吧，不然怎么知道的那么的彻底啊？日本人在车的钢板里面装了硬纸板都是公开的秘密了？你还来维护日本车的声誉？我和你说，日本卖到中国的车，绝对比他们本国的落后20年，材质也绝对是差了一大截。 |
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| aquamarine_n 发表于 2010-7-25 11:35 只看TA 90楼 |
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| 说句实在的,日系车在中国和国外完全就是两回事,小日本的这种做法很让人不耻/ |
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