| czq351982901 发表于 2009-11-18 20:49 只看TA 33楼 |
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| 感觉日系车国产后质量下降的,也有很多德系车国产的质量也不怎么地 |
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| nickwolfe 发表于 2009-11-18 21:56 只看TA 39楼 |
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绝对是一个伪命题， 首先，有什么数据证明日本车死亡率高？ 我先找来了一个资料： 美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。 部分四门轿车： 死亡率低于豪华轿车平均值（百万分之47）的车型： 奔驰 E 死亡率为百万分之10（死亡率最低的轿车） 宝马 7系 11 凌志ES 18 奔驰 C 24(死亡率最低的豪华运动轿车) 沃尔沃 S8 0 29 凌志LS 30 帕萨特 35（死亡率最低的非豪华轿车） 宝马 3系 35 高尔夫 45 (死亡率最低的小型车) 萨博 9-5 46 英菲尼迪 G20 46 讴歌 TL 47。 死亡率低于普通轿车平均值（百万分之88）的车型 斯巴鲁 森林人 53 凯美瑞 55 别克 君越 57 宝马Z3 58（最安全的跑车） 雅阁 58 思域 74 日产 天籁 （Altima） 卡罗拉 79 凯迪拉克 CTS 81， 死亡率高于100的车型： 现代 伊兰特 100 起亚 远舰 101 福克斯 118 别克 君威 （Century）118 三菱 蓝瑟 125 现代 雅绅特 150 日产 350Z 193 (跑车高点也正常) 起亚 狮跑 197 起亚 赛拉图 199 起亚RIO 200 雪佛兰 开拓者 308 。 美国每年死于车辆侧翻事故的人数超过万人，占总交通事故死亡人数的五分之一 -------- 从数据局中看，死亡率低与平均值的的豪华车中，日本有4款，大众也才2款（居然把高尔夫拴成了豪华车？） 低于平均值的普通轿车中，日本轿车更是由6款，而总共也才9款。大众更是榜上无名。 死亡率高与平均值的汽车中，韩国车最多了，日本有2款。 所以，并非说是日本车不安全，只能说是大众的托太疯狂了。 |
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