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從駕馭到舒適，Lotus Evora IPS 登臺上市[16P]
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作者:
那成
时间:
2011-5-20 17:50
标题:
從駕馭到舒適，Lotus Evora IPS 登臺上市[16P]
2010年巴黎車展，Lotus為旗下Evora車系導入6速自手排變速箱，發表Evora IPS。2010年12月，Lotus臺灣總代理Gama Lotus也宣布以438萬元的價格展開Evora IPS的預售接單。5月19日，這款搭載6速自手排變速箱、兼具實用與操控樂趣的Evora IPS正式抵臺，以與預售接單價格相同的438萬元於臺灣市場開賣。
擺脫Lotus刻板印象的Lotus
談到Lotus這家英國手工跑車製造廠，可能多會想起死硬派的賽道風格，或者是斯巴達式的極簡內裝；在追求輕量化與駕馭樂趣之下，總難以跟舒適與實用畫上連結，似乎Lotus的產品就只能是玩家手中的第二輛或第三輛車，在閒暇的時候，一個人、或是開上賽道，享受盡情在我的操控樂趣。不過Evora車系的現身，打破了Lotus給人的既有印象。
打開車門，不若Exige或是Elise等產品，Evora車室中滿佈的不再是裸露的鋁合金車架，透過皮革包覆的座艙，為Evora增添多分質感；採中置引擎後輪驅動設定，同時擁有2+2座的空間表現，加上列為標配的氙氣頭燈、電動收折後視鏡、電動窗、冷氣空調、Recaro真皮賽車座椅、CD音響，以及引擎室後方能夠置入一套高爾夫球具的行李廂空間，同時為Evora帶來更多生活上的實用性，讓Evora能夠成兼顧日常通勤與駕馭樂趣的Lotus產品。
而更重要的一環，則是臺灣地區列為標配的IPS (Intelligent Precision Shift) 6速自手排變速箱，這具在2010年巴黎車展所發表的自手排變速箱，與現今超跑多所搭載的自手排系統相同，省略傳統的排檔桿，改採按鈕方式選擇P檔、R檔、N檔與D檔等，而在手動換檔時則是透過方向盤換檔撥片進行操作。除了一般自排模式與自手排模式，Evora IPS所搭配的IPS自手排變速箱同時標配Sport運動模式，提供更為熱血的操駕模式。
動力系統方面，Evora IPS同樣搭載3.5升VVT-i V6引擎，能夠在6,400rpm時輸出276匹的最大馬力，同時於4,700rpm時提供35.68公斤米的扭力峰值。搭配IPS 6速自手排變速箱之下，僅需5.5秒便能由靜止加速至100km/h，同時擁有250km/h的極速表現。原廠表示，Evora IPS還能擁有11.36km/l的油耗表現與208g/km的二氧化碳排放量，同時兼顧環保表現。
外觀上，與更具質感的車室座艙相同，Evora在流線、平滑的線條之中，創造出優雅的曲線，呼應了質感倍進的座艙氛圍。同時為了保有Lotus一貫的駕馭樂趣與性能表現，在考量空氣力學設計的車身中，我們仍然可以在車尾看見源於賽車的分流器造型，以及「漂浮式」的尾翼設計等，呈現濃厚的性能氣息。
另外，雖然Evora IPS打破了Lotus與舒適、實用絕緣的印象，然而Lotus招牌的四圓尾燈仍是不變的印記。即使肩負拓展市場任務，導入更多舒適性與實用性，Evora IPS仍然保有了Ltous的血統，無論性能氣息，或是車身設計皆是。
這樣一輛兼顧實用與性能的Lotus產品，於5月19日以438萬元起的價格正式登陸臺灣市場。總代理Gama Lotus同時表示，在臺灣市場也將提供多達20種車色、6種內裝組合，以及運動化套件等配備供消費者選用，為消費者帶來更多客製化的選擇。而總代理也預估，Evora IPS今年在臺灣市場將能具有30輛左右的銷售實力。
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本帖最后由 那成 于 2011-5-21 09:28 编辑
]
作者:
jldfhzk
时间:
2011-5-20 18:40
莲花，我生活在小城市，不过就在上个月，我看到了一辆真的莲花。很喜欢
作者:
782839510
时间:
2011-5-20 19:28
说实在话，莲花在我们国内认知度不高，不太行，同样的价格还真比上其他同等级的对手
作者:
悦飞
时间:
2011-5-20 19:47
确实莲花名气不高价格也么什么优势风格感觉大体一样没变化
作者:
gdgold
时间:
2011-5-20 23:17
莲花名气还是可以的 不过我觉得算不上超跑 按照现在这疯狂造富速度 怕也只能算是玩跑车的入门级了
作者:
sdxxxzh
时间:
2011-5-21 22:33
太漂亮了。莲花不是被收购了吗，济南出的是青年莲花，不是一事吗
作者:
xy159
时间:
2011-5-22 07:33
极品啊，好车内部都很豪华，没有了换挡的手柄，看起来更完美
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