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标题: [其它] 2010北京车展赏车攻略：10款概念车前瞻[28P] [打印本页]

作者: yeyu1980 时间: 2010-4-18 21:16 标题: 2010北京车展赏车攻略：10款概念车前瞻[28P]

4月23日，本年度国内最重要的国际车展--第十一届北京国际车展即将拉开帷幕，作为年度参展车型最多的大型车展，北京车展吸引了几乎所有重量级汽车企业，它们都希望通过车展的展示来展现本品牌出色的产品和未来的发展方向。
W4馆奔驰展台
奔驰：F800 Style概念车
受关注指数：★★★★★

F800 Style将是奔驰新一代CLS的预演车型，也是日内瓦车展刚刚发布的重量级概念车。F800Style外形设计借鉴了SLS AMG，但是造型有所变化，整个车身线条更加粗壮，而无B柱设计、Y字形天窗等等都将是奔驰未来车型有可能使用的设计。

不过，F800Style除了外形方面带来了新的感觉以外，最重要的还是其搭载了奔驰全新的混合动力+氢动力技术，也就是说F800Style在行驶的过程中，可以依靠电力、燃油、氢燃料三种动力进行驱动。
具体来看F800Style搭载了一台3.5升涡轮增压缸内直喷V6发动机、一台109马力的电动机和一个氢气储存罐。通过这套动力系统，再搭配上7G-Tronic七速自动变速箱，使F800Style从静止到100 km/h最快只需4.8秒。
此外，F800Style还是用了奔驰最新的Distronic Plus Traffic Jam Assistan(交通堵塞辅助系统)，该系统能够在弯道中时速40km/h以下时自动控制转向。而Pre-Safe 360度系统则是另外一项主动安全技术，其是Pre-Safe预警式安全系统的增强版，其主要的改进就是提高了防追尾功能。

W4馆宝马展台
宝马：ActiveE概念车
受关注指数：★★★★
宝马Active概念车是宝马1系车型的基础上进行开发的，这也是继MINI E推出后，宝马的第二款全电动车型。

同MINI E电动车型一样，宝马的ActiveE概念车的单次充电里程可达160公里，此外该车还配置了动能回收系统。该车所配置的液冷锂离子电池用来驱动电动马达的运转，其输出功率可达125千瓦，峰值扭矩可达250牛.米。该车百公里加速耗时为9秒，电子最高限速为145公里/小时。

不过，ActiveE的车重达到了1.8吨，这比正常的1系车要重上至少350公斤，因此这也是很多人指责的地方，不过宝马已经称完美的解决了超重的问题。
ActiveE采用了掀背式的设计，因此空间巨大，运载能力大大增强，基于这种车型设计的量产车会在今年9月的巴黎车展上正式亮相，最终产品也将于明年投放市场。

E2馆凯迪拉克展台
凯迪拉克：Converj概念车
受关注指数：★★★★★
Converj概念车被认为是替代SLS成为凯迪拉克重量级C级豪华车型，而且其外观设计也将成为未来凯迪拉克车型设计的蓝本。同时这也是第一款采用增程式混合动力技术设计的豪华车型。

外观来看Converj并没有延续之前的钻石切割外观设计风格，虽然整个车身线条依旧很犀利，但是边角还是引入了不少弧形线条，前脸进气隔栅、保险杠和前盖的V形特征比以往更明显，垂直大灯从前扰流板开始，“穿越”保险杠，一直沿着翼子板边缘延伸到接近A柱的地方；侧面一条锋利的腰线体现了车型的力量感。

在动力方面，Converj使用了类似于Volt的那种曾程型混合动力技术，其依旧对应了一台1.4升的四缸发动机，这款发动机并不参与驱动车辆，而是给车辆的电池进行充电，因此Converj是一款可以完全以零排放运行的高端车型，其使用220块锂电池组成16Kwh的电池组，充满电后可以续航64公里，而使用家用插口的话，3消失就可以充满电池组。Converj的驱动轮位于前轮，也就是其驱动电机位于前轴，提供120千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，因此可以让Converj达到160公里/小时的最高车速，加上制动回收等系统，Converj的功耗极低。

此外，未来提升舒适性和操控性，Converj还是使用了电磁悬架系统，更好的提升了车辆的舒适性；而全景玻璃床上又继承了太阳能电池板，可以给空调、风机、灯光等单独供电，从而进一步提升车型的经济性。

E4馆斯巴鲁展台
斯巴鲁Hybrid Tourer概念车
受关注指数：★★★
斯巴鲁带来的Hybrid Tourer概念车是未来斯巴鲁力狮休旅车的雏形，这也是车型首次在国内亮相。

Hybrid Tourer概念车采用了独特的外形设计，同目前的斯巴鲁车型几乎没有什么关系，较高的底盘还是让人可以明晰这是一款休旅车。产品采用了独特的鸥翼式车门设计，而全平的地板则可以扩大乘员的活动空间。

斯巴鲁Hybrid Tourer概念车搭载了2.0升水平对置四缸引擎采用直喷和涡轮增压技术，而位于前后轴的两台电动机则提供辅助动力，主要在车辆起步和低速行驶时提供动力，这种弱混式混合动力系统将进一步提升车型的燃油经济性。车型内置锂电池来存储电能，配合制动能量回收等系统后可以进一步提升经济性。

安全性方面斯巴鲁Hybrid Tourer概念车也有看点，搭载了EyeSight系统，这是一种预防碰撞的技术，通过立体摄像头来监测行人和车辆，将无法避免碰撞的时候预先进行制动以降低碰撞伤害。

W4馆英菲尼迪展台
英菲尼迪Essence概念车
受关注指数：★★★

北京车展上，英菲尼迪也带来了全新的Essence概念车，这也是英菲尼迪品牌建立20周年的重量级献礼车型，同时也是未来英菲尼设计的模板。

Essence的造型绝对够前卫（车厂4.7米），较长的前悬以及较短的候选意味着其拥有运动的潜质，硕大的英菲尼的标志设计同样得到保留，L型行车灯同目前的英菲尼车型有所差别。同时为了考虑到满足严酷的欧洲法律，其引入了LED行车灯。

此外，车型在车尾部分的扰流器也令人关注，在动力方面Essence在了3.7升级的V6发动，但是这款车型引入的却是混合动力，电机可以以只使用电池来驱动车型，同时产品搭载了制动回收系统等功能。

W3馆标致展台
标致5 by Peugeot概念车
受关注指数：★★★★

目前法系车企对于国内市场的重视程度越来越高，无论是标致、雪铁龙还是雷诺都有这样的感觉，因此众多新车型也会放到国内来首发或者销售，比较有代表性的车型就是之前的标志408，这次北京国际车展，标致将带来508的概念车型--5 By Peugeot。

5 By Peugeot其实就是之前标致407的直接升级版本，同雪铁龙的C5属于同一平台，不过尺寸要比C5更长更宽，其车长达到4.86米，而车宽也有1.87米，轴距为2790mm，不过最终量产的标致508车型是否这个尺寸还不得而知。

标致508谍照资料图外观设计上来看，5 By Peugeot概念车还是延续了标致的家族式风格升级，但是在前脸造型方面还是有所差别，其前脸造型更加尖锐，配合宽厚的进气格栅显得更具有豪华气质，而一直延伸到车身侧面的尾灯则进一步提升了安全性。

E3馆丰田展台
丰田FT-86概念车
受关注指数：★★★★★

看过头文字D电影或者漫画的人都可以记得住那款丰田经典的AE86，这款低价的后驱车型即使在今天来看依旧是改装车中的热门产品，小巧灵活，操控性好是它的最大看点，在AE86停产多年之后，丰田希望FT-86来重新进入这个细分市场。

尺寸上来看，车型长度大约在4.16米左右，车高2.57米，轴距为2.57米，虽然算不上宽敞，但是对于一款运动化车型到也是足够了。

车型的外观设计由于法国ED2负责设计，从外观来看同早先的FT-HS概念车有很多相似的地方，车型采用了标准2+2座设计，对应了斯巴鲁的2.0升涡轮自然进气水平对置发动机，对应6速手动变速箱，驱动方式则没有使用斯巴鲁的全时四驱，只是使用了经典的后轮驱动形式，丰田这样做目的就是为了降低成本，提升驾驶乐趣。
由于大量采用了低成本设计，FT-86概念车将在2012年正式量产，最终的车型将成为入门级轿跑车中相当具有看点的一款产品。

E3馆三菱展台
三菱PX-MiEV概念车
受关注指数：★★★★
除了RVR以外，三菱最具看点的车型之一就是混合动力的Concept PX-MiEV概念车了，这是一款独特的新能源CrossOver车型，相当受人关注。

外观来看，PX-MiEV概念车线条流畅，同传统的SUV车型完全不同，同目前流行的CrossOver风格比较近似，由于是混合动力车型，因此车灯等方面都使用了更加节能的LED灯光，而车型、轮毂等方方面的设计也都参考了空气动力学，通过合理的布局来降低风阻，从而进一步降低电能的消耗。

具体的动力方面来看，PX-MiEV概念车在前后轴都有独立的两组永磁同步马达，而燃油发动机方面则对应1.6升的MIVEC发动机，这款发动机只负责驱动前轮，但也可以当做发电机使用。

这款车型的最大看点就是具有多种混合动力模式，通过独特的MiEV OS操作系统消费者可以控制目前的车辆驱动模式，可以选择纯电池驱动，也可以是纯发动机驱动，甚至你可以选择电池驱动，并且发动机可以启动来为电池充电，这种设计可以更好的提升能源利用，进一步降低油耗，当然了你也可以一切都较高计算机来完成，你要做的只是控制好车速和方向就行了。

E5馆大众展台
大众UP！lite概念车
受关注指数：★★★★

Up！Lite是一款混合动力系统的四座轿车，百公里2.44升的油耗令人惊叹。并且这也是这款车型首次出现在国内市场上。

UP！lite脱胎于当年大众的UP！概念车，独特的时尚诱人的造型早就深入人心3.84米的长度、1.6米的车宽，可以舒服的坐下四个成年人都是看点之一，独特的掀背式造型、LED车灯、C柱上的后雾灯都是比较独特的设计。取代外部后视镜的侧面摄像头看起来彷佛就像飞机机翼上的小型附翼。而18英寸轮毂由铝材料和碳纤维材料制成进一步降低了重量，从而提升经济性。

Up! Lite对应了0.8升的双缸TDI涡轮增压直喷柴油发动机（最大功率38千瓦），此外还对应了10千瓦功率的电动机，其可以由电机直接驱动车辆，从而真正实现零排放，此外车型还使用7速DSG双离合变速箱配合0.237的超低风阻从而实现超高的让有经济性，同时其二氧化碳的排放只有每公里65克，可以说是目前最为清洁和环保的混合动力车型之一。
但是你不要小看了UP！Lite的实力，其最高时速为160公里/小时，从静止加速至100公里/小时仅需12.5秒，因此在动力方面绝对不会令人失望。

W2馆雷诺展台
雷诺Zoe Z.E概念车
受关注指数：★★

雷诺展台上，Zoe Z.E.概念车同样是一款非常值得关注的车型，这也是雷诺零排放全电动概念车之一，产品预计会在2012年开始量产上市。

雷诺Zoe Z.E.的尺寸不小，全车长4.1米，宽1.8米，高1.5米，轴距为2.6米，完全可以坐下5个成员，而其使用锂电池存储电能，而电动机功率为95马力、225牛米，驱动此款车型已经足够。
车型使用了多项技术来降低功耗，超低的风阻就是一项，此外其还是用了全LED车灯，在车速超过90公里/小时的时候自动升起扰流板，从而提升车型的下压力，降低油耗。

Zoe Z.E.概念的车顶不是我们传统意义上的固定式设计，其车顶也有铰链，上掀式车顶让后座乘客下车更方便也弥补了整车空间不足的缺点。车顶的太阳能电池板可以驱动一套由Biotherm公司开发的空调系统，具备清静除湿、排毒以及主动芳香三种功能的空调系统，实现了真正意义上的绿色环保。
Zoe Z.E.概念车的电池有二种充电方式，第一个是使用一般10A/16A 220V电源线插入一般电源插座，充电时间约6至8个小时，适用与一般在家庭或上班地充电的状况。另外一种则是的32A、400V急速充电，只要30分钟就可以充满80%的电池。并且一次充电的续航里程超过150公里，完全满足城市通勤的需求。

本文转载自腾讯汽车频道

[ 本帖最后由 yeyu1980 于 2010-4-18 21:21 编辑 ]

作者: cc7778 时间: 2010-4-18 21:20

快颠覆传统意义的汽车的谁的研发做的好谁就领先于汽车工业

作者: nook9999 时间: 2010-4-18 21:25

各个都很漂亮虽然离量产还有距离看看也过瘾

作者: sexinsex00007 时间: 2010-4-18 21:25

期待丰田FT-86的量产车，这车运动感十足

作者: deblo 时间: 2010-4-18 21:28

雷诺的概念车还挺可爱的，虽然距离量产还不知道什么时候

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