7月24日，奥迪旗下的A3 Sportback e-tron正式上市，新车共推出两款车型，售价为39.98-40.78万元。其搭载的是一台和A3 Sportback 35TFSI版相同的1.4TFSI发动机外加一台电动机，官方宣称在综合模式下最大续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升。需要说明的是，因为其进口车的身份，该车并不能享受到新能源乘用车的补贴。
奥迪A3 Sportback e-tron 指导售价
车型 售价（万元）
e-tron 舒适型 39.98
e-tron 运动型 40.78
新车特点：
A3 Sportback e-tron的外观和普通版A3高度相似，仅在车头、车尾部设有e-torn新能源标识。进气格栅面积加大并采用镀铬装饰条，另外A3 Sportback e-tron配备了LED大灯，而普通版A3则为氙气大灯。
车内的乘坐空间变化不大，因为电池组的原因（放置在后排座椅下方，后移了油箱），牺牲了100L的后备厢空间，但后排座椅仍可以4/6比例放倒，放倒后也可与后备厢地板平齐，拓展性能和普通版A3一样。
内饰方面，A3 Sportback e-tron也基本保持了A3普通版的造型设计，除了在其内饰上的几个铭牌标识外，车内最大的变化当属仪表盘了。另外在中控面板上多了EV按键，按下可选择驾驶模式。经典的出风口设计也得以保留，超过30个零件组成，功能很强大。
A3 Sportback e-tron的仪表盘取消了转速表和水温表，用显示系统总功率的绿标和一块显示电池电量状态的电量表替代，中间的屏幕显示两组续航里程。
动力方面，奥迪A3 Sportback e-tron搭载的是一台和A3 Sportback 35TFSI一样的EA211 1.4TFSI发动机，外加一台电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率可以达到204马力，峰值扭矩达到350牛·米。普通版A3的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，对比可以看出，A3 Sportback e-tron甚至比搭载1.8TFSI发动机车型的动力还要强上不少。据官方介绍，该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里，其综合续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升。
和A3 Sportback 35TFSI的7挡双离合变速箱不同的是，A3 Sportback e-tron采用6挡e-S tronic变速箱有运动模式和手动挡功能，方向盘还带有换挡拨片。
试驾回顾
我的同事刚刚对A3 Sportback e-tron版进行试驾，和其他一些混合动力车型相比，A3 Sportback e-tron开起来更像是一款普通的汽油车，油门和刹车的调教也很到位，在高速行驶时收油门，和普通汽油车一样没有明显的减速感。在加速测试上，0-100km/h加速成绩A3 Sportback e-tron为7.53秒，比A3 Sportback 35TFSI版车型快了将近1秒。
经过我们的测试得出，在非电动模式下的A3 Sportback e-tron要比A3 Sportback 35TFSI版的油耗还要稍高些，在北京的五环上以90km/h匀速行驶，油耗为9.2L/100km。因为电池充电模式发动机不仅要提供动力，还要给高压蓄电池充电。在开启电动模式和高速充电模式下行驶，综合油耗约为4.3L/100km。
新车背景
『A3 Sportback e-tron和A3 Sportback 35TFSI』
奥迪在上一代就推出了A3 e-tron车型，因为种种原因并没有进行量产。A3 Sportback e-tron是完全基于A3 Sportback 35TFSI打造的，据官方透露，该款车型并不会国产，所以目前该车并不能享受到新能源乘用车的补贴。不过我们根据目前掌握的消息，根据中国市场量身打造的A6L e-tron明年很可能会进行国产。
总结
从目前纯电动车充电慢、充电难的问题被逐渐暴露出以来，插电式混动车应该是近几年车企的发展研究方向。不过目前不菲的售价还是一个让消费者无法越过的鸿沟，而省下的油费也不见得能“回本儿”。在这个激烈竞争的市场上，唯有把价格降下来，A3 Sportback e-tron才会更有优势。
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