广州本田第八代雅阁2.0 EX Navi已于7月13日正式上市，厂商指导价为21.98万。这款即将上市的车型不仅丰富了第八代雅阁轿车的产品系列，而且也使得中高级汽车市场的竞争日趋激烈。随着这款车上市日期的临近，很多消费者也对其表现出浓厚的兴趣，下面我们将对雅阁2.0 EX Navi版和目前市场上热销的凯美瑞200G Navi版进行各项参数的详细对比。
● 整车参数对比
| 车身 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX Navi | 凯美瑞 200G 导航版 |
| 厂商指导价价： | 21.98万 | 23.78万 |
| 长度(mm)： | 4945 | 4825 |
| 宽度(mm)： | 1845 | 1820 |
| 高度(mm)： | 1480 | 1485 |
| 车重(Kg)： | 1505 | 1490 |
| 轴距(mm)： | 2800 | 2775 |
| 前轮距(mm)： | 1590 | 1575 |
| 后轮距(mm)： | 1585 | 1560 |
| 最小离地间隙(mm)： | 115 | 155 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L)： | - | 504 |
『新雅阁(左)与凯美瑞(右)外观对比』
新雅阁2.0L导航版的售价为21，98万元，比凯美瑞200G导航版的价格低1.8万，所以在售价方面新雅阁2.0L导航版还是相当具有优势的。车身尺寸方面第八代雅阁在车长、车宽尺寸方面都完全超过了凯美瑞，这些条件使得第八代雅阁的内部空间足够宽敞，加之2800mm的轴距，前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。第八代雅阁150mm的离地间隙，相对凯美瑞和天籁车型明显有些不足，因此在道路的通过性能上将会略低于凯美瑞。两款车型均配备了70升大小的油箱，足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。
● 动力性对比
| 发动机 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX Navi | 凯美瑞 200G 导航版 |
| 排量(cc)： | 1997 | 1998 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 马力(hp)： | 156 | 147 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 115/6300 | 108/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 189/4300 | 190/4000 |
| 变速箱类型： | 5挡自动 | 4挡自动 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 双连杆式 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/60R16 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格： | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
『新雅阁(左)与凯美瑞(右)动力系统对比』
动力方面，两款车型均搭载的是直列4缸发动机。从动力输出数据我们可以看出，第八代雅阁无论在最大功率和最高车速上都要优越于凯美瑞。两款车型的发动机都运用了可变节气门技术，在油耗方面均比较出色。在变速器方面，第八代雅阁配备的是5档自动变速器，相对凯美瑞4档自动变速器来说凯更可以体验到驾驶的乐趣。
● 安全性能对比
| 安全装备 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX Navi | 凯美瑞 200G 导航版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | ● |
汽车的安全性能一直是消费者关心的问题，从基本的安全装备看，第八代雅阁和凯美瑞可谓是一应俱全，ABS、EBD、6安全气囊均被列进了标准配置，不过凯美瑞还配备了刹车辅助系统。另外八代雅阁装备了自动防眩内后视镜，更加保障了夜间行车的安全。而凯美瑞则是装配了WIL颈部损伤减轻概念座椅，进一步保障了在发生碰撞时，对车内乘员的保护。
● 舒适豪华对比
| 外部配置 | 雅阁 八代雅阁2.0 EX Navi | 凯美瑞 200G 导航版 |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | - |
| 倒车影像： | ● | - |
| 多功能显示屏： | ● | ● |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 座椅加热： | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 多媒体控制系统： | ● | - |
| 蓝牙系统： | ● | ● |
| 中控台液晶屏： | ● | ● |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | ● | - |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
『新雅阁的内部细节』
『凯美瑞的内部细节』
日本车一直以舒适性自居，从这两款车的数据上我们可以看出，第八代雅阁和凯美瑞的舒适豪华装备可以用奢华一词来形容。但第八代雅阁的配置更趋于科技化，此次新推出的导航版还配备了40G容量具有抓取功能存储介质，可以根据喜好自动存储CD上的音乐。
看完上述的对比，相信大家对于这两款车型已经有了一个初步的认识。第八代雅阁2.0L导航版的到来想必会给中级轿车市场带来一场不小的波动。至于这款车上市后能取得什么成绩，让我们拭目以待。
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