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　　一款重量级新车总是不那么轻易出场。因为一而再再而三的前期宣传，不仅能吊足大家的胃口，还能够引起业界对该车的强烈关注度。此篇文章的主角——上汽通用凯迪拉克CT6便是如此。早在今年的成都车展上，上汽通用凯迪拉克就已经发布了CT6，但当时厂家只向外界展示了该车的外观，内饰却一直深藏不露。直到今天，在2015广州车展的现场，国产凯迪拉克CT6的内饰才终于揭开其神秘面纱。下面，让我们一起走进车内看看吧！

　　小贴士：CT6为凯迪拉克最新旗舰；基于通用全新Omega后驱平台打造；使用全铝车身技术；新车有望年底量产，明年初上市



　　内饰方面，不难看出，国产凯迪拉克CT6的整体布局基本沿用了海外版车型的设计，新车同样继承了凯迪拉克一贯的设计精髓，又不失自身的亮点，整体看上去豪华又富有科技感。

















　　上汽通用凯迪拉克

　　至于外观方面，大家已经再熟悉不过了。国产CT6的外观也基本与海外版车型保持一致，仅在尾部加入了”上汽通用“的标识。新车借鉴了Elmiraj概念车的设计理念，车头保持了凯迪拉克家族化的样貌，且依旧不乏钻石切割元素，车身线条非常舒展。





　　国产凯迪拉克CT6

　　车身尺寸方面，海外版车型长5184mm，轴距为3109mm，国产车型数据目前还不得而知，不排除加长的可能性。

　　配置方面，海外版车型搭载了Bose Panaray音响、流媒体视频后视镜、SuperCruise超级巡航系统等。其中流媒体视频后视镜采用的是分辨率达到1280*240的TFT- LCD显示屏， Bose Panaray专业音响系列带有34个扬声器。另外，新车还采用了启/停技术和停缸系统，并配有四驱版本、后轮主动转向、电磁悬挂。不仅如此，CT6还配备了后排20向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像机、ESS2强化安全策略、以及全新一代CUE移动互联体验等。然而，国产车型是否会延续这些配置或者有所变化，目前还不清楚。



　　动力方面，此前发布时凯迪拉克CT6 40T搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，可产生大约298kW（400Ps）的最大功率和543Nm的最大扭矩。官方表示，此款全新发动机升功率达到了99kW(135Ps)，将成为V6 DOHC（双顶置式凸轮轴）发动机系列中最强悍的动力之一。传动部分，与之匹配的是一台8速自动变速箱。这是通用汽车首款全新8速手自一体变速箱，配合全系标配的Star/Stop启/停功能，可令车辆的燃油效率进一步提升3%。

　　点评：CT6为凯迪拉克旗下旗舰车型，竞争对手直指奔驰S级与宝马7系，国产后新车将更具竞争力。

落寞春衫

失去了卡迪拉克的标志性元素在里面 越来越朦胧化了

zhangjf8

这发动机好强悍 3.0能到400P 相当不错 我还挺喜欢凯迪拉克的 当时处于经常开长途考虑 跟我这里老下雪 买了VOLVO  后来又研究了ATS等车型 发现也很吸引人

再观察观察这辆车的稳定性  可靠性 以后换车可能会慎重考虑这款车型

《达芬奇》

美国车在时代的潮流下开始提高造车的工艺，外观依然延续了凯迪拉克一贯的钻石切割风格，独树一帜；内饰跟以前几带车相比，有了很到提高，设计、做工、车舱环境有了质的飞跃，越来越适应国际化，加之美国人一直都很热爱的大功率发动机和MRC电磁悬挂，很有吸引力